.png)
نفيديا بدأ الأسبوع الماضي سيارات اختبار القيادة على الطرق مستقلة ولاية كاليفورنيا، بعد أن أعطى وزارة الدولة للبيع المركبات ذات المحركات ذلك الضوء الأخضر، وفقا لحافة.
وقال روب Enderle، المحلل الرئيسي في الشركة هو اختبار محرك PX2 منصة القيادة الذي يتمتع بالحكم الذاتي
نفيديا حققت مؤخرا العديد من التحركات التي حظيت بتغطية إعلامية في الساحة سيارة ذاتية الحكم.
انها مزورة شراكة مع بايدو هذا الصيف لبناء منصة سحابة إلى سيارة للسيارات تتمتع بحكم شبه ذاتي. وسوف تستخدم تقنيتها PX2 محرك في السيارات المشاركة في سباق السيارات Roborace مستقلة المقبل. نفيديا في خريف هذا العام خرجت كزافييه، وهو النظام على رقاقة للسيارات ذاتية الحكم، التي وصفتها بأنها "العملاق الذكاء الاصطناعي".
وقال Enderle TechNewsWorld لتدريب نظم PX2 لها - تم نفيديا اختبار السيارات لأكثر من عام - على الطرق العامة والخاصة وفي مواقف السيارات.
حيث نفيديا هل الذهاب
التركيز نفيديا هو "على جلب الذكاء الاصطناعي رفيع المستوى في لعبة قيادة مستقلة، وخاصة دعم SAE مستوى 4 و 5"، وأشار برافين Chandrasekar، مدير الأبحاث التنقل في فروست أند سوليفان
وقال TechNewsWorld يستخدم تسلا الآن PX2 Drive على أجهزة ذاتية القيادة المتوفرة في نموذج S الجديد.
سحق المنافسة
نفيديا وتتنافس مع شركة كوالكوم وإنتل للأعمال التجارية في صناعة السيارات ذاتية الحكم.تعمل شركة إنتل، الغوريلا 800 جنيه في السوق رقاقة، كان مشغولا:
- انها حصلت الولايات المتحدة 1000000000 $ في فوز التصميم مع برنامجه السيارات قمرة القيادة المعرفة من قبل البرمجيات؛
- ذلك جانبا 250 مليون $ للاستثمار في الشركات الناشئة قيادة مستقلة.
- انها تحالفت مع بي ام دبليو وMobilEye إنشاء مبادرة تطوير منصة مفتوحة للقيادة مستقلة.
- وقد أدخلت المعالج أتوم 3900 للسيارات ذاتية الحكم. و
- أعادت تنظيم جهودها سيارة مستقلة إلى وحدة جديدة، ومجموعة الآلي لتعليم قيادة السيارات.
وقال لا يزال، نفيديا هو أبعد جنبا إلى جنب مع حل مستقلة من شركات صناعة السيارات Enderle، ولها داخل المسار ليصبح المعيار.
بي ام دبليو أيضا شراكة مع نفيديا، الذي هو "من المحتمل أن خلق المنافسة وضمان عدم عقدت يحتجزه أي بائع واحد"، وأشار Enderle بها.
بايدو التعاون
"إنشاء منصة سحابة المستندة كاملة لدعم القيادة الآلية" قال ان نفيديا استخدام PX2 محرك بالتزامن مع منصة خرائط بايدو للمستوى 3 SAE الآلي القيادة فما فوق Chandrasekar فروست. وتأتي هذه الشراكة سوف تشمل كل من الولايات المتحدة والصين.
منظمة العفو الدولية، التي قدمتها نفيديا، ورسم الخرائط هي "حاسمة للغاية لمصنعي المعدات الأصلية الذين جادين في مستوى 4 SAE وأعلاه، مثل فورد، تسلا وبي ام دبليو"، وأشار Chandrasekar بها.
وعلاوة على ذلك، فإن الشراكة تعطي نفيديا تجريب واختبار التكنولوجيا، جنبا إلى جنب مع دخول السوق الصينية.
بايدو "هي واحدة من الشركات التي من المحتمل أن تصبح قوة في خدمات السيارات ذاتية القيادة"، وتوقع Enderle. "اختبار يجري حاليا على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، وحتى فورد وجنرال موتورز تعمل حاليا على هذا."
ومع ذلك، فإن تكلفة الحل نفيديا بايدو في دخول "قد تكون باهظة بالنسبة لكثير من مصنعي المعدات الأصلية حجم"، وأشار Chandrasekar بها.
وقال أيضا، مصنعي المعدات الأصلية النظر في التكنولوجيا السحابية "تحتاج سياراتهم لتكون مجهزة مع سرعة عالية الاتصال في الوقت الحقيقي، وهو ليس أمرا مسلما به في السوق اليوم".
وقال بالإضافة إلى شراكات تسلا وعلاماتها التجارية BMW، نفيديا حاليا قد تعاونت مع شركة ديملر، وأودي وفورد على قيادة مستقلة Chandrasekar، مشيرا إلى أن "الخطر هو أن مصنعي المعدات الأصلية قد ببساطة ينظرون اليه على انه التكنولوجيا وتوفير الحلول للقيادة مستقلة."
من ناحية أخرى، قال Enderle، نفيديا "هي الشركة الوحيدة التي لديها حل وتعبئتها التي تعمل في هذا الوقت."
